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韩亚空难飞机着陆时飞行员未戴墨镜致短暂失

2019/06/09 来源:四平信息港

导读

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他还说,飞机着陆时,跑道上的一束强光让他出现了短暂的失明,那也许是阳光反射的结果,不过他不会戴墨镜,因为在韩国人当中,这是一种不礼貌的行为。

文件显示,机组人员对波音777客机自动油门的工作原理认识不清。对于这种型号的飞机,机长李江国只有35小时的飞行经验。接受调查人员讯问的时候,他似乎把该机型自动操作系统的某些细节和空客(Airbus)A320的相关细节混为一谈,对于后者,他拥有丰富的操作经验。

根据飞行数据记录仪整理出的文字记录显示,次关于飞机降落速度过快的提示出现在撞机前大约一分钟,提示者用的语言是机组成员在飞机着陆时通常使用的英语。第二次提示用的也是英语,但是,次提示大约9秒后出现的第三次提示用的却是韩语。文字记录中的这一线索显示出了这一意见的紧迫性。

在飞行过程进入30秒之前,没人提示飞机的飞行高度过低。离撞机还有三秒的时候,李江国说了句话,在记录仪的文字记录中,这句话被转换成了“oh # go around”(噢#飞起来),说明飞行员试图重新让发动机全力工作,取消着陆。当时,飞机的高度已经不足30英尺(约合9米)。

随后,这架777客机撞到防波堤,机尾折断。调查人员表示,未在飞机上发现任何故障。

今年7月,韩亚航空(Asiana)214航班波音777客机在尝试降落旧金山机场时撞上机场防波堤。这场空难共造成3人死亡,上百人受伤。

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